Гонконг: паркани, сходи, трамваї та інші цікавинки

167


Гонконг унікальний в цілому і в деталях. Про багатоповерхівки, вуличне життя і умови життя ми поговорили, тому сьогодні пропоную подивитися на зручність користування містом: як ходять люди, логіку простору і важливі, але непомітні деталі.
У Гонконзі складно бути пішоходом. Не так складно, як у Владивостоці, але тут абсурду теж вистачає. Проста задача дійти від точки А до точки Б часто перетворюється в багаторівневий лабіринт. Наприклад, часто немає потрібного прямого переходу, зате буде паркан:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Парканів мало не буває, як кажуть наші даішники:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
У Гонконгу дуже люблять робити надземні переходи, в центрі вони йдуть від хати до хати, формуючи другий рівень міста:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Але є проблема: якщо йти по вулиці, то в якийсь момент можна уткнутися в паркан, над яким буде міст з віднесеним входом. На відміну від наших реалій, тут фізично не видно сходи на міст, що сильно ускладнює навігацію по місту:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Для простого переходу вулиці може знадобитися повернутися назад або відійти вбік, піднятися наверх і вийти ще де-небудь в іншому місці.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Вишенька на торті — різні рівні споруд і мостів. Майже завжди буде кілька сходинок, що досить сильно дратує. Іноді в таких місцях роблять спуски:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
… а іноді про цю дрібницю забувають:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Бути інвалідом в Гонконзі важко:

… мамою теж:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
У Росії є образ, що гонконгські переходи все з ескалаторами або ліфтами. Іноді це правда:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
… але частіше — ні. Щоб просто сісти в трамвай, потрібно: піднятися на три рівня наверх з одного боку кварталу, перейти вулицю, спуститися на три поверхи вниз на зупинку з іншого боку кварталу. Це все замість простого світлофора і зебри.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Зате тут є безкоштовна система громадських ескалаторів та траволаторів. Галерея йде з центру в гору 800 метрів, складається з 20 ескалаторів і 3 траволаторів. Шлях знизу вгору займе близько 20 хвилин, по шляху перетинаються 14 вулиць, на кожній з яких є вхід і вихід.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
З 6 ранку до 10:00 ескалатор працює на спуск, а після 10:00 і до півночі — на підйом. Рухомі сходи і доріжки дублюються сходами:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Від цієї системи можна потрапити в новий культурно-розважальний центр, який колись був штаб-квартирою місцевої поліції і тюрмою:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Колись тут ловили і містили злочинців, це був тюремний дворик:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Тепер тут магазини, кафе, бари, музеї та хіпстери:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
В пам’ять про місці залишили кілька камер, де транслюють силуети людей в ув’язненні:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Дуже європейський суспільний простір, що не дуже типово для Гонконгу:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Попередження про падаючих плодах:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
До речі, кожне дерево в місті пронумерована та підписана. Це дозволяє не тільки кожному перехожому дізнатися вид рослини і рік посадки, але і доглядати за зеленню в місті. Ще тут не спилюють небезпечні гілки, а створюють захисний каркас для збереження дерева:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Давайте трохи про транспорт! Тут вам не Європа з єдиними безлімітними квитками, на кожному транспорті свій тариф, часто ціна залежить від відстані поїздки. Є єдина картка з електронним гаманцем, але купити простий квиток на добу, тиждень або місяць неможливо — таких просто немає.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Двоповерхові автобуси, платити треба на вході.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
На зупинках є розмітка для черзі:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Ще тут є маршрутки! Як я зрозумів зі слів місцевих, мікроавтобуси з’являються в районах без нормального транспорту і, як правило, в години пік забиті і просто проїжджають частина зупинок.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
З трамваями цікавіше. Вони двоповерхові, що абсолютно дико для нашого часу, хоча раніше такі ходили навіть у Москві.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Трамваї їздять по місту з 1904 року, зараз в Гонконзі 160 вагонів і 6 маршрутів. У день трамваї перевозять понад 200 000 людей.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Короткі інтервали, в години пік вагони підходять майже кожні 90 секунд, але середня швидкість (принаймні в центрі) невелика: світлофори не налаштовані на пріоритет, зупинки йдуть часто, часто на шляху заїжджають автобуси і машини.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Небезпечні часи для трамвая в місті, доводиться триматися разом! Якщо ж серйозно, то найчастіше трамваї під’їжджають зупинки поїздами в 3-4 штуки:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Навігація на платформах:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Тут оплата на виході водієві, дрібниця потрібно кидати в спеціальний автомат, який за вагою монет визначає суму. Водій не видає здачу, тому потрібно давати рівно під розрахунок.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Кондиціонерів тут немає, зате нагорі можна відкрити усі вікна і дивитися на місто:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Як я розумію, тут можна орендувати історичний трамвай під свій захід:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Ще в місті є пором з островів на материк. Можна платити монетами в автомат або через єдину карту:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Флот старий, як і пірси, в Стамбулі з цим краще.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Зате пором дешевше метрополітену, плюс цікавіше:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
У метро оплата йде по станціях — чим далі їдеш, тим більше платиш. Це допомагає оператору більше заробляти. Картку потрібно прикладати на вході і на виході, а разові квитки купуються методом тикання кінцевої станції на автоматі:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Станції та система без надмірностей, зате тут люблять всі підписувати:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Сам метрополітен простий, але ось знайти потрібний вихід — окрема історія: їх дуже багато, проходи заплутані і багаторівневі. Потрібно постійно шукати потрібний покажчик, тому що підсвідома навігація тут не працює. У такі моменти я з любов’ю згадую старі станції московського метро, коли зі станції 1-2 виходу прямо на вулицю вийшов, знайшов потрібний будинок поглядом і спокійно йдеш до нього.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Проблема аналогічна сеульської і нашої: проектуємо щось велике й заплутане, а потім намагаємося виправити ситуацію купою покажчиків. Замість простого і зрозумілого рішення самі плутаємо своїх пасажирів.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Це вокзал нової швидкісної залізниці в Китай. Дуже приємна сучасна архітектура:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
При наближенні починає проступати місцева специфіка. Наприклад, перед головним входом будуть калюжі:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
… а далі буде сходи! Кому в здоровому глузді може прийти ідея зробити біля основного входу на вокзалі сходи? При тому поруч йде пандус — можна було зробити пологий спуск за замовчуванням:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Можна пробачити сходинки на вулицях і в будинках, але робити їх на вокзалі, де за замовчуванням майже кожен чоловік з валізою і маломобильный — злочин проти здорового глузду, людяності і проектування.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Всередині багато світла і повітря, це досить нетипово для Гонконгу:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Інша частина приміщень вокзалу, тут вже все по-гонконгски:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Дорогу і вокзал відкрили в 2018 році, ціна за 26 кілометрів шляхів і нові станції склала $8,6 млрд. Поїзди розвивають швидкість до 200 км/год, до Шеньчженя можна дістатися за 12 хвилин.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Проти цієї дороги були масові протести, адже частина території вокзалу віддали Китаю для паспортного контролю. Але на відміну від китайських вокзалів, тут можна спокійно заходити всередину без квитків і оглядів.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Організація вокзалу нагадує аеропорт, де є брудна і чиста зони. Зустріти людину на платформі можна, лише після «виходу в місто»:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Квиткові автомати одразу вбудовані в стіну:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Гідранти сховані в стильні ящики:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
По екранах постійно крутять рекламу Гонконгу, хоча люди вже сюди приїхали — який сенс у такій рекламі?
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Зона таксі йде за склом, хоча б тут без сходинок:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Скло потрібно для поділу вентиляції та відведення газів. Ще тут круто обіграли місцеві мотиви і символ світлофора:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Зазвичай подібне роблять для автобусних станцій, щоб спростити пересадку. Подібне я показував в Талліні і ще десь.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Поруч з вокзалом є культурний центр Xiqu. Є підозра, що будували його одночасно з вокзалом.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Тут найцікавіший в місті фасад — будівля розкривається по мірі підходу до нього:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Всередині каси, традиційний будинок і дерева:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Традиційне всередині сучасного, цікаве поєднання непоєднуваного:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
З побаченого за 4 дні в місті це найцікавіше місце:
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд
Гонконг — цікавий і унікальний місто, цього у нього не відняти і це чудові риси. Але умови життя вимотують, навіть у ролі туриста і дослідника відчувається шалений ритм життя. Складно уявити щасливе дитинство або в старість у цьому місті, він скоріше для молодих і здорових — відучитися, отримати якийсь досвід, заробити грошей і виїхати.
Гонконг: заборы, ступеньки, трамваи и другие интересности пешеходный переход, путешествия, трамвай, гонконг, общественный транспорт, жд

Джерело: http://inter-stat.org.ua/