Позашляховик проти бездоріжжя

148

Працюю інженером по гарантії в салоні відомого автобренда. Машини досить дорогі, вистачає різних клієнтів — і пальцекрутов, і простіше.

Не маю нічого проти нормальних людей, які розуміють, що не всі вузли і деталі автомобіля зобов’язані працювати вічно, а виробник або дилер не зобов’язані чинити і усувати безкоштовно.

* * *

— У мене щось стукає спереду на купині.
— В лівої нижньої кульової опори підвищений люфт. Порваний пильовик, явно якимось гострим предметом, всередину шарніра потрапляла вода, і він вийшов з ладу.
— Ви відмовляєте мені в гарантійному ремонті?
— Так.
— Чому?
— Виробник не винен, що ви порвали пильник гілкою або дротом.
— Бл@#ь! Мене не е$#т! У мене машина гарантійна! Ви зобов’язані мені її лагодити безкоштовно!
— Ні, не зобов’язані.
— Я поїду до іншого дилера! Я зроблю експертизу! Я вам таке влаштую!
— Вибачте, але цю несправність неможливо усунути в рамках гарантії, так як причина дефекту — зовнішнє пошкодження.
— Та мені по%#й! Це позашляховик, там нічого пошкоджуватися не повинно!

* * *

— А от знаєте, коли я здаю назад з вивернутим до упору вліво кермом, і праве переднє колесо наїжджає на невеликий підйом, в підвісці лунає якийсь скрегіт.
— Показати можете?
— Звичайно!

Слід тоскне двадцятихвилинне повзання взад-вперед по стоянці з выворачиванием керма і без нього, з наїздами на купини і без оних. Само собою, ніякого скреготу — тиша.

— Вибачте, але я нічого не чую.
— Так, зараз не проявляється, але воно є!
— Зрозумійте, щоб почати діагностику, нам необхідно розуміти, в чому проблема. Без цього ніяк.
— Ну хоч огляньте ходову!

Через півгодини:

— В ходовій вашого авто немає несправностей, все в нормі.
— Не може бути! Коли я здаю назад з вивернутим кермом, я…
— Може, не варто так робити?
— Та як ви смієте так говорити?! Я купив у вас машину бізнес-класу! Негайно покличте директора!

Таке часто буває, коли закінчується гарантійний термін, машина проблем не доставляла, і у власника починається свербіж в одному місці: «Як же так? Гарантія закінчується, а мені нічого не поміняли по гарантії! Поїду винесу мозок».

* * *

— Щось стукає спереду.
— У вас зношені всі чотири передніх сайлент-блоку. Негарантійний випадок.
— Як? Чому?
— Той факт, що несправні всі чотири, говорить про знос. У разі явного заводського дефекту несправний був би якийсь один. І потім, у вас пробіг 50 тисяч — просто прийшов час.
— Але ж гарантія без обмеження пробігу! І що, за 50 тисяч вони зносилися?
— Вибачте, але у нас погані дороги, плюс до всього їх термін служби сильно залежить від манери водіння.
— Я воджу акуратно, не ганяю! Ви мене вантажте! Давайте директора!

Після роботи я поїхав до свого знайомого. Дорога вбита, яма на ямі, калюжі, темно, ледве повзу десять кілометрів на годину. І тут мене обганяє цей «акуратно ведучий» на швидкості під шістдесят. Більше газу — менше ям!

* * *

А в цей час люди, яким Екшн сно потрібна допомога, сидять і чекають, поки ми з вами катаємося по стоянках і купинах з вивернутим кермом.